Biļete ir gandrīz rezervēta. Galamērķis izvēlēts, datumi apstiprināti, un cena, kas maksājuma brīdī noslēpumaini pieauga par dažiem eiro, joprojām ir pieņemama.
Ekrānā parādās pēdējais solis: vietas izvēle.
Jūsu priekšā ir lidmašīnas salona plāns, kas pilns ar maziem taisnstūriem. Dažas vietas ir bezmaksas, citas maksā 15, 30 vai pat 80 eiro. Daļa jau ir aizņemta. Vietne piedāvā vietu pie spārniem, citu pašā aizmugurē un dažas vietas ar “vairāk vietas kājām”.
Jūs šaubāties.
Vai izvēlēties logu, lai baudītu skatu un varētu atbalstīties pret sienu? Eju, lai varētu piecelties, netraucējot diviem svešiniekiem? Lidmašīnas priekšpusi, lai ātrāk izkāptu? Vai varbūt to slaveno avārijas izeju, kas sola vairāk vietas, bet kuras cena liek gandrīz aizmirst, ka joprojām ceļojat ekonomiskajā klasē?
Stundu ilgā lidojumā nepareizs lēmums ir panesams. Divpadsmit stundu tālajā lidojumā vietas izvēle var pilnībā mainīt pieredzi. Vieta, kas pacelšanās brīdī šķiet lieliska, pēc četrām stundām var šķist niecīga, pēc sešām – trokšņaina, un brīdī, kad pasažieris priekšā atliec savu atzveltni tieši tad, kad mēģināt paēst, – gluži vienkārši neizturama.
Tātad, kura patiesībā ir labākā vieta lidmašīnā?
Godīgākā atbilde ir tāda, ka nav vienas perfektas vietas visiem. Labākā vieta ir atkarīga no jūsu auguma, lidojuma ilguma, vēlmes gulēt, trokšņu tolerances, nepieciešamības piecelties un pat laika, kas atvēlēts pārsēšanās reisam.
Šī ceļveža mērķis nav norādīt uz “maģisku” sēdvietas numuru, bet gan palīdzēt jums atrast to, kas patiešām atbilst jūsu ceļošanas veidam.
Kura ir labākā vieta lidmašīnā?
Lai mazāk izjustu gaisa kuģa kustības, parasti labāk izvēlēties vietu pie spārniem. Gulēšanai logs bieži vien ir vispatīkamākais. Eja ir vēlama, ja vēlaties viegli piecelties, savukārt pirmās rindas parasti ļauj ātrāk izkāpt pēc nolaišanās. Avārijas izejas piedāvā vairāk vietas kājām, taču tām ir arī vairāki ierobežojumi.
Šeit ir vispiemērotākā izvēle atkarībā no jūsu prioritātes:
- Jūsu prioritāte | Vēlamā vieta
- Gulēšana | Logs, tālu no tualetēm un virtuvēm
- Kāju izstiepšana | Avārijas izeja vai vieta ar papildu vietu
- Mazāk turbulences | Zona pie spārniem
- Ātra izkāpšana | Salona priekšpuse, ejas puse
- Bieža piecelšanās | Eja
- Skata baudīšana | Logs, vēlams bez spārna priekšā
- Ceļošana ar bērnu | Kopā izvietotas vietas, bērns pie loga
- Darbs | Klusa zona ar pietiekami daudz vietas
- Īss pārsēšanās laiks | Lidmašīnas priekšpuse
- Trokšņa izvairīšanās | Tālu no tualetēm, virtuvēm un dzinējiem
- Ceļošana pārī | Divvietīga rinda, ja tāda ir
Šī tabula sniedz pirmo virzienu, taču katra opcija slēpj dažus slazdus. Avārijas izeja var piedāvāt daudz vietas kājām, taču ar fiksētiem roku balstiem. Pirmā rinda plānā var šķist plaša, bet būt bloķēta ar starpsienu. Savukārt vieta pie loga dažkārt var izrādīties vieta bez loga.
Tāpēc ir jāaplūko salons nedaudz tuvāk.
Labākā vieta vispirms ir atkarīga no jūsu ceļojuma
Iedomāsimies divus pasažierus, kas sēž tieši vienā un tajā pašā vietā.
Pirmais lido stundu starp Parīzi un Nicu. Viņš ceļo viegli, viņam nav jāceļas, un lielāko daļu ceļa viņš pavada, vērojot ainavu. Viņam šī vieta ir ļoti piemērota.
Otrais izmanto šo pašu vietu divpadsmit stundu nakts lidojumam. Viņš ir 1,90 metrus garš, vēlas gulēt, regulāri ceļas un atklāj, ka viņa sēdeklis neatliecas, jo atrodas tieši pirms avārijas izejas. Viņam tā pati vieta kļūst par sliktu izvēli.
Tā ir visa jautājuma sarežģītība. Sēdeklis nav labs vai slikts absolūtā izpratnē. Tas ir piemērots vai nepiemērots konkrētai situācijai.
Pirms pat skatīties lidmašīnas plānu, uzdodiet sev dažus vienkāršus jautājumus:
Vai vēlaties gulēt? Vai jums bieži jāceļas? Vai esat jutīgs pret turbulenci? Vai ceļojat ar maziem bērniem? Vai jums ir īss pārsēšanās laiks? Vai esat gatavs maksāt par dažiem papildu centimetriem?
Kad esat identificējis savu galveno prioritāti, lielu daļu salona jau var izslēgt.
Jāuzmanās arī no pārāk precīziem padomiem internetā. Lasīt, ka “12A sēdeklis ir labākais Airbus A320”, neko daudz nenozīmē, ja nezināt aviokompāniju un precīzu gaisa kuģa versiju.
Diviem Airbus A320 var būt atšķirīgs rindu skaits, atšķirīgi sēdekļi un pilnīgi atšķirīgs tualešu vai izeju izkārtojums. Lidmašīnas modelis ir sākumpunkts, nevis galīgā atbilde.
Logs, eja vai vidus: pirmā lielā izvēle
Tā, iespējams, ir vecākā diskusija ekonomiskajā klasē. No vienas puses, loga aizstāvji, kas gatavi sēdēt sešas stundas, lai nekad nepamestu savu skatu. No otras puses, ejas piekritēji, kas labāk upurē ainavu, lai varētu piecelties, kad vien vēlas.
Un pa vidu, burtiski, atrodas vieta, kuru neviens nevēlas.
Logs gulēšanai un ceļojuma baudīšanai
Vietā pie loga ir kaut kas īpašs. Pat pēc vairākiem desmitiem lidojumu, vērot skrejceļa attālināšanos, mākoņu slāņa šķērsošanu vai izgaismotu pilsētu tuvošanās laikā saglabā burvību.
Taču logs nav interesants tikai skata dēļ. Tas piedāvā sava veida privātumu. Neviens neiet garām, un neviens kaimiņš nelūdz piecelties. Nakts lidojumā siena arī ļauj atbalstīt spilvenu un atrast relatīvi stabilu pozīciju gulēšanai.
Jūs arī kontrolējat žalūziju, vismaz teorētiski. Joprojām pastāv iespēja, ka apkalpes norādījumi liek to atstāt atvērtu vai aizvērtu noteiktās lidojuma fāzēs.
Galvenais trūkums parādās, kad jums jāizkāpj. Ja esat iekārtojies trīs sēdekļu rindā, jums jātraucē divi cilvēki. Lidojuma sākumā tas parasti nesagādā problēmas. Trijos naktī, kad jūsu kaimiņi dziļi guļ zem segas, lēmums kļūst delikātāks.
Korpusa izliekums var arī nedaudz samazināt vietu plecam vai pēdai, kas atrodas pret sienu. Un ne visi “loga” sēdekļi ir vienādi. Dažas rindas ir slikti izlīdzinātas ar logiem. Jūs varat atrasties ar logu aiz galvas vai ar tukšu sienas gabalu cerētā skata vietā.
Tātad logs paliek lieliska izvēle, ja vēlaties gulēt, vērot ainavu un ierobežot traucējumus. Tas ir mazāk piemērots, ja jums patīk regulāri piecelties.
Eja, lai atgūtu nedaudz brīvības
Sēdeklis pie ejas neizceļas ar loga šarmu, taču tas piedāvā kaut ko vērtīgu lidmašīnā: iespēju kustēties, neprasot atļauju.
Jūs varat piecelties, piekļūt tualetēm, izņemt priekšmetu no augšējā nodalījuma vai vienkārši stāvēt dažas minūtes, nemodinot kaimiņus. Tālajā lidojumā šī brīvība ātri kļūst novērtējama.
Garāka auguma ceļotājiem arī patīk iespēja laiku pa laikam izstiept kāju ejā. Protams, tā jānovāc, tiklīdz tuvojas pasažieris vai ratiņi. Ejas vidū atstāta pēda var pārvērst dzērienu izdalīšanu diplomātiskā incidentā.
Sēdeklis pie ejas patiešām rada dažas neērtības. Pasažieri jums garām slīd, ratiņi var aizskart jūsu elkoni, un kaimiņiem jāliek jums piecelties katru reizi, kad viņi vēlas izkāpt. Ja mēģināt gulēt, pastāv risks tikt pamodinātam vairākas reizes.
Jāpaliek arī modram, kad bagāžas nodalījumi ir atvērti. Slikti novietota pudele vai mazs čemodāns reti krīt loga pusē.
Neskatoties uz to, eja bieži vien ir labākais kompromiss tālajā lidojumā. Tas ir piemērots cilvēkiem, kuri daudz kustas, regulāri dzer, baidās no ieslodzījuma sajūtas vai vēlas ātri izkāpt pēc nolaišanās.
Vai vidējais sēdeklis vienmēr ir sliktākais?
Būsim godīgi: trīs sēdekļu rindā vidējais sēdeklis reti tiek izvēlēts ar entuziasmu.
Jums nav ne skata, ne loga sienas. Jūs nevarat tieši piekļūt ejai. Jūs atrodaties starp diviem svešiniekiem un jums klusi jākaulējas par roku balstu izmantošanu.
Nekad nerakstīts likums vēsta, ka abi roku balsti pienākas vidējā sēdekļa pasažierim. Loga pasažierim ir skats, ejas pasažierim ir pārvietošanās brīvība: šķiet godīgi atstāt trešajam ceļotājam šo niecīgo kompensāciju.
Centrālais sēdeklis tomēr var būt piemērots ļoti īsā lidojumā vai ceļojot ar tuviniekiem. Vecāks var sēdēt starp diviem bērniem. Pāris var arī rezervēt divas vietas blakus, neuztraucoties par pusi.
Daži ceļotāji izmēģina citu stratēģiju: rezervēt logu un eju, cerot, ka neviens neizvēlēsies vidējo vietu. Mazāk piepildītā lidojumā tas var darboties. Pilnā lidmašīnā kāds aizņems vietu un, visticamāk, ar prieku piekritīs mainīties pret logu vai eju. Vienkārši nevajadzētu pieņemt, ka šī vieta paliks tukša.
Vai sēdēt priekšā, pie spārniem vai aizmugurē?
Pēc izvēles starp logu un eju, atliek noteikt labāko salona zonu.
Priekšpusei, vidum un aizmugurei katrai ir sava atmosfēra. Plānā tās šķir tikai dažas rindas. Ceļojuma laikā atšķirības var būt daudz jūtamākas.
Lidmašīnas priekšpuse laika ietaupīšanai
Ekonomiskās klases pirmās rindas ir ļoti pieprasītas. To galvenā priekšrocība parādās pēc nolaišanās: kad atveras priekšējās durvis, pasažieri, kas atrodas priekšā, izkāpj pirmie.
Parastā lidojumā dažu minūšu iegūšana nav nekas ārkārtējs. Ar īsu pārsēšanos, pasu kontroli vai pēdējo vilcienu, ko paspēt, šīs minūtes var kļūt dārgas.
Priekšējā daļa bieži vien ir arī klusāka, īpaši lidmašīnās, kuru dzinēji atrodas zem spārniem. Tā var radīt mazāk nemierīgu iespaidu, un apkalpošana tur dažkārt sākas agrāk. Tas tomēr ir atkarīgs no gaisa kuģa veida un apkalpes organizācijas.
Šie sēdekļi arvien biežāk tiek pārdoti kā īpaša opcija. Jūs ne vienmēr maksājat par lielāku vietu, bet vienkārši par to, lai būtu starp pirmajiem, kas izkāpj. Air France, piemēram, piedāvā sēdekļus priekšējā zonā kā atsevišķu kategoriju dažos salonos.
Tomēr uzmanieties no pašas pirmās rindas. Tā var atrasties aiz starpsienas, pie virtuves, tualetēm vai vietas, kas paredzēta bērnu gultiņām. Tātad atrasties priekšā automātiski nenozīmē baudīt absolūtu klusumu.
Visbeidzot, dažas lidostas pasažierus izsēdina pa vairākām durvīm vai nogādā terminālī ar autobusu. Šajā gadījumā vietas priekšpusē priekšrocība var izzust dažu sekunžu laikā.
Pie spārniem, lai mazāk izjustu kustības
Pasažierim, kas ir jutīgs pret turbulenci vai nelabumu, zona pie spārniem parasti ir labākā izvēle.
Lidmašīnu lidojumā var ļoti aptuveni salīdzināt ar šūpolēm, kas kustas ap centrālo zonu. Jo tālāk no šī punkta, jo dažas kustības var šķist plašākas. Aizmugurē katra svārstība dažkārt ir vairāk jūtama. Pie spārniem un smaguma centra sajūta bieži ir mērenāka.
Tas nenozīmē, ka turbulence pazūd. Kad gaisa masa liek lidmašīnai kustēties, viss salons kustas. Atšķirība galvenokārt attiecas uz amplitūdu, kas jūtama noteiktu kustību laikā.
Tāpēc šī zona ir labs kompromiss satrauktiem cilvēkiem. Tā ļauj izvairīties no aizmugurējā gala, neuzliekot dažkārt augsto pirmo rindu cenu.
Tās galvenais trūkums attiecas uz skatu. No dažiem logiem spārns aizņem lielu daļu ainavas. Aviācijas entuziastam vērot atlokus, kas iznāk tuvošanās laikā, var būt aizraujoši. Ceļotājam, kurš cerēja fotografēt Grieķijas salas vai Ņujorkas debesskrāpjus, skats būs nedaudz mazāk atklāts.
Skaņas līmenis ir atkarīgs arī no dzinēju novietojuma. Lielākajā daļā moderno pasažieru lidmašīnu tie atrodas zem spārniem, kas var padarīt šo zonu trokšņaināku nekā priekšpusi.
Aizmugure: zona, no kuras visi izvairās… dažreiz nepamatoti
Kad sākas sēdekļu izvēle, priekšpuse parasti piepildās pirmā. Pēdējās rindas paliek pieejamas ilgāk, un tas nav pilnīgi nejauši.
Aizmugure bieži vien ir trokšņaināka. Tur bieži ir ierīkotas virtuves un tualetes. Pasažieri gaida ejā, durvis atveras un aizveras, ūdens nolaišana atskan, un apkalpes sarunas var turpināties apkalpošanas sagatavošanas laikā.
Lidmašīnas kustības tur arī var būt vairāk jūtamas. Pēc nolaišanās parasti jāgaida, līdz liela daļa salona iztukšojas, pirms izkāpt.
Tomēr šī zona dažkārt sagādā patīkamus pārsteigumus. Dažos lielos gaisa kuģos korpuss sašaurinās uz aizmuguri, un rindas pie logiem mainās no trim uz diviem sēdekļiem. Pārim šīs vietas var būt lieliskas: nav centrālā sēdekļa un jātraucē tikai viens kaimiņš.
Kad lidojums nav pilns, aizmugurējām rindām arī ir lielāka iespēja saglabāt brīvu sēdekli. Tas nekad nav garantēts, taču nedaudz papildu vietas var ievērojami kompensēt vēlo izkāpšanu.
Visbeidzot, dažas lidostas izmanto aizmugurējās durvis. Aizmugures pasažieri tad pēkšņi atrodas starp pirmajiem ārā, zem nedaudz neapmierināta skatiena tiem, kas bija maksājuši par priekšējo zonu.
Vai avārijas izejas patiešām ir labākās vietas?
Salona plānā sēdekļi pie avārijas izejas uzreiz piesaista uzmanību. Liela telpa parādās to priekšā, gandrīz nepiedienīgi salīdzinājumā ar kaimiņu rindām.
Garāka auguma cilvēkam iespēja izstiept kājas acīmredzami maina ceļojumu. Ceļi vairs nepieskaras priekšējai atzveltnei, un kļūst iespējams mainīt pozīciju, neveicot vingrošanas seansu.
Taču šī ērtā vieta nāk ar atbildību. Evakuācijas gadījumā pasažierim, kas atrodas pie izejas, var nākties saprast instrukcijas, atvērt durvis un palīdzēt citiem ceļotājiem.
Tāpēc neviens tur nevar sēdēt. Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra atgādina, ka pasažieriem, kas aizņem šīs vietas, jābūt spējīgiem palīdzēt apkalpei. Bērni, cilvēki, kuriem nepieciešama īpaša palīdzība, vai daži ceļotāji tur nevar tikt izvietoti.
Bagāža parasti jānovieto augšējā nodalījumā pacelšanās un nolaišanās laikā. Nav iespējams paturēt somu zem kājām, jo tā varētu traucēt piekļuvi izejai.
Roku balsti var būt arī fiksēti, jo tajos dažkārt atrodas galdiņš. Vieta gurniem tad ir nedaudz samazināta. Atkarībā no konfigurācijas atzveltne var būt mazāk atliecama, un durvju tuvums var radīt vēsuma sajūtu.
Visbeidzot, jāatšķir īstā izejas rinda no tās, kas atrodas tieši priekšā. Pēdējā ir viens no klasiskajiem slazdiem: tai bieži ir standarta vieta, bet tās atzveltne nevar atliekties, lai nebloķētu nākamās rindas evakuāciju.
Tātad avārijas izeja paliek lieliska izvēle kājām, bet ne vienmēr platumam, mantu novietošanai vai miegam.
Vai pirmā rinda vienmēr ir ērtāka?
Salona plānā pirmā rinda bieži šķiet milzīga. Neviens sēdeklis neparādās tās priekšā, kas ļauj iztēloties vietu, kas gandrīz salīdzināma ar biznesa klasi.
Realitāte ir atkarīga no starpsienas.
Dažās konfigurācijās patiešām ir daudz vietas kājām. Citās vertikāla siena neļauj tās izstiept. Jums tad ir vairāk vietas ceļgalu priekšā, bet ne obligāti dabiskāka pozīcija pēdām.
Tā kā priekšā nav sēdekļa, soma parasti jānovieto augšējā nodalījumā pacelšanās un nolaišanās fāzēs. Roku balstos bieži atrodas galdiņš, kas tos padara fiksētus un nedaudz samazina sēdekļa platumu.
Šīs rindas dažkārt uzņem arī bērnu gultiņas zīdaiņiem. Ģimenei tā ir acīmredzama priekšrocība. Ceļotājam, kurš samaksājis piemaksu cerībā gulēt desmit stundas bez pārtraukuma, vakars var iegūt citu virzienu.
Nevajadzētu secināt, ka pirmā rinda ir slikta. Tā var būt lieliska, taču tā jāpārbauda ar lielāku uzmanību nekā standarta sēdeklis.
Kurus sēdekļus lidmašīnā izvairīties?
Dažas vietas uzkrāj pietiekami daudz trūkumu, lai būtu pelnījušas īpašu pārbaudi.
Pēdējā rinda ir visacīmredzamākā. Tās atzveltni var bloķēt aizmugurējā siena, savukārt tualetes un virtuve piesaista nepārtrauktu plūsmu. Nakts lidojumā durvju troksnis, ūdens nolaišana un sarunas var kļūt nogurdinošas.
Rinda, kas atrodas tieši pirms avārijas izejas, arī jāuzrauga. Tās atzveltne bieži ir fiksēta vai ļoti maz atliecama.
Vietas tuvu tualetēm šķiet praktiskas, bet rinda dažkārt beidzas tieši jūsu sēdekļa priekšā. Pasažieri atspiežas pret atzveltnēm, sarunājas savā starpā un regulāri atver durvis. Gaisma var arī traucēt nakts lidojuma laikā.
Sēdekļi, kas uzstādīti tuvu virtuvei, cieš no sagatavošanas trokšņiem, ratiņiem un apgaismojuma. Apkalpei jāstrādā, kamēr pasažieri guļ: labāk neizvēlēties šo zonu, ja klusums ir jūsu prioritāte.
Pastāv arī sēdekļi pie loga bez pareizi izlīdzināta loga. Nekas nav nomācošāks kā maksāt par skatu, pirms atklāt sienu dažu centimetru attālumā no sejas.
Visbeidzot, pārbaudiet, vai zem iepriekšējā sēdekļa nav kastes. Dažas izklaides sistēmas aizņem daļu vietas, kas paredzēta pēdām. Šķietami standarta vieta tad kļūst mazāk praktiska somas novietošanai vai kāju izstiepšanai.
Kuru sēdekli izvēlēties īsam lidojumam?
Stundu vai divu braucienā ne vienmēr ir nepieciešams pārvērst sēdekļa izvēli zinātniskā pētījumā.
Ja vēlaties baudīt skatu, ņemiet logu. Ja jūs gaida pārsēšanās, izvēlieties eju priekšpusē. Ja neviena vieta jums nemaksā īpaši dārgi un jums nav priekšroku, paturiet savu naudu.
Maksāt 40 eiro par avārijas izeju 55 minūšu lidojumā nav obligāti racionāli, ja vien jūsu augums padara standarta sēdekli patiešām neērtu. Daļa ceļojuma tiks veltīta pacelšanās, apkalpošanai un nolaišanās. Laiks, kas pavadīts kreisēšanas režīmā, būs ļoti īss.
Ātrajam lidojumam labākais sēdeklis bieži vien ir tas, kas nevajadzīgi nepaaugstina biļetes cenu.
Kuru sēdekli izvēlēties tālajam lidojumam?
Kad lidojums pārsniedz astoņas vai desmit stundas, loģika pilnībā mainās.
Daži papildu centimetri var uzlabot komfortu visas dienas vai nakts garumā. Piekļuve ejai kļūst svarīgāka, tāpat kā atliekšana, troksnis un tualešu tuvums.
Ja esat pieradis celties, eja parasti ir labākā izvēle. Tā ļauj kustēties, negaidot, kamēr kaimiņi pamodīsies. Cilvēkam, kurš spēj gulēt vairākas stundas, neceļoties, logs piedāvā lielāku mieru.
Cik vien iespējams, izvairieties no sēdekļiem tuvu virtuvēm, tualetēm un pārvietošanās zonām. Dienas lidojumā šī animācija ir panesama. Trijos naktī, kad salons ir iegremdēts tumsā, katras durvis un katra saruna šķiet daudz skaļāka.
Divu sēdekļu rinda ir lieliska izvēle pārim. Avārijas izeja var būt interesanta ļoti garam cilvēkam, ar nosacījumu, ka piekrītat fiksētiem roku balstiem un mantu novietošanas vietas trūkumam uz grīdas.
Lai sagatavotos pārējam ceļojumam, varat arī apskatīt mūsu ceļvedi: Kā izdzīvot 12 stundu lidojumā, neciešot?
Kuru sēdekli izvēlēties gulēšanai?
Logs paliek lielais favorīts. Jūs varat atbalstīties pret sienu, un neviens jūs nemodina, lai izkāptu. Tomēr jāparedz pietiekami biezs spilvens: attālums starp sēdekli un sienu ne vienmēr ir ideāls.
Attālinieties no tualetēm, virtuvēm un starpsienām, kas uzņem bērnu gultiņas. Pārbaudiet arī, vai jūsu atzveltne var normāli atliekties.
Rindas izvēle ir gandrīz tikpat svarīga kā puses izvēle. Lielisks loga sēdeklis, kas novietots tieši pretī tualetēm, paliek slikta vieta gulēšanai.
Ja esat ejas pusē, turiet kājas un rokas pietiekami tuvu sēdeklim. Apkalpošanas ratiņiem ir tendence ierasties tieši tajā brīdī, kad beidzot esat iemidzis.
Kuru sēdekli izvēlēties, kad esat garš?
Garāka auguma pasažierim “pitch” (attālums starp sēdekļiem) kļūst par galveno kritēriju. Kad ceļi pieskaras priekšējai atzveltnei vēl pirms pacelšanās, ainavas skaistums vai izejas tuvums ir daudz mazāk svarīgs.
Avārijas izejas un sēdekļi, kas tiek pārdoti ar vairāk vietas kājām, ir visacīmredzamākās opcijas. Eja arī ļauj vieglāk mainīt kāju pozīciju, pat ja vienmēr jāatbrīvo eja.
Pirmā rinda var būt interesanta, bet pārbaudiet starpsienas formu. Liela vieta ceļgalu priekšā neko daudz nedod, ja pēdas bloķē siena.
Uzmanieties arī no fiksētiem roku balstiem. Sēdeklis, kas piedāvā daudz vietas garumā, var zaudēt dažus centimetrus platumā.
Īsā lidojumā standarta sēdeklis ejas pusē var pietikt. Divpadsmit stundās maksāt par vairāk vietas dažkārt kļūst mazāk par greznību, nekā par ieguldījumu jūsu ceļgalu stāvoklī pēc ierašanās.
Kuru sēdekli izvēlēties, ceļojot ar bērniem?
Ceļošana ģimenē pilnībā maina prioritātes. Jautājums vairs nav tikai par ērtākās vietas atrašanu, bet par palikšanu kopā, vieglu piekļuvi mantām un izvairīšanos no ejas bloķēšanas.
Kad bērns izmanto homologētu drošības ierīci, vieta pie loga parasti ir vēlama, lai netraucētu citu pasažieru evakuāciju. EASA arī precizē, ka šī ierīce nedrīkst tikt uzstādīta rindā, kas ved uz izeju, ne arī tieši pirms vai aiz tās.
Ar zīdaini pirmā rinda, kas aprīkota ar bērnu gultiņu, var būt ļoti praktiska. Šādu vietu ir maz, un tās bieži jāpieprasa aviokompānijai. To piešķiršana ne vienmēr ir garantēta.
Vieta tuvu tualetēm var vienkāršot pārtīšanu, bet izvairieties no tieši blakus esošās rindas, ja vēlaties vismaz minimālu mieru. Atrodoties trīs vai četras rindas tālāk, bieži vien ir labāks kompromiss.
Galvenais, rezervējiet kopā izvietotās vietas pietiekami agri. Paļaušanās uz citu pasažieru laipnību iekāpšanas brīdī dažkārt darbojas, bet neviens nevēlas sākt atvaļinājumu ar vispārēju kaulēšanos ejā.
Kuru sēdekli izvēlēties īsai pārsēšanās reisei?
Ja jums ir maz laika starp diviem lidojumiem, novietojieties pēc iespējas tālāk uz priekšu un, vēlams, ejas pusē.
Pēc gaismas signāla izslēgšanās jūs varēsiet ātri paņemt savu bagāžu un doties uz izeju, negaidot, kamēr visa rinda piecelsies.
Tomēr jāpaliek reālistam. Piecu vai desmit minūšu iegūšana izkāpšanas laikā ne vienmēr izglābs ārkārtīgi īsu pārsēšanos, īpaši, ja jāmaina terminālis, jāpārsēžas autobusā vai jāiziet kontrole.
Nesteidzieties arī ejā, tiklīdz riteņi pieskaras skrejceļam. Kamēr lidmašīna nav nekustīga un signāls paliek ieslēgts, jums jāpaliek sēdus. Piecelšanās ripošanas laikā nepadarīs durvju atvēršanu ātrāku.
Kuru sēdekli izvēlēties, ja ir bail no lidošanas?
Satrauktam cilvēkam labākā vieta bieži atrodas pie spārniem. Kustības tur parasti šķiet mazāk plašas nekā gaisa kuģa aizmugurē.
Eja var samazināt ieslodzījuma sajūtu un izvairīties no skatīšanās tukšumā, ja augstums jūs uztrauc. Turpretī daži ceļotāji dod priekšroku logam, jo horizonta vērošana palīdz saprast lidmašīnas kustības.
Izvairieties no pēdējām rindām, ja turbulence jūs streso. Attālinieties arī no virtuvēm, ja mehāniskās skaņas un apkalpes sarunas baro jūsu iztēli.
Visas skaņas, kas dzirdamas salonā, neliecina par problēmu. Atloki, šasija, hidrauliskie sūkņi un dzinēju režīmu maiņas rada pilnīgi normālas skaņas.
Vietas izvēle, kur jūtaties mazāk ieslodzīts, var patiešām uzlabot pieredzi, pat ja tas acīmredzami neko nemaina lidojuma drošībā.
Vai pastāv drošāka vieta par citām?
Jautājums regulāri atgriežas, bieži pavadīts ar apgalvojumiem, ka aizmugure būtu sistemātiski drošāka vai ka obligāti jāsēž pie izejas.
Realitāte ir daudz mazāk vienkārša.
Katram negadījumam ir atšķirīga dinamika. Trieciens var skart priekšpusi, aizmuguri vai gaisa kuģa sānu. Izeja var būt tuvu, bet neizmantojama šķēršļa, dūmu, uguns vai ūdens dēļ. Vieta, kas piedāvāja priekšrocību konkrētā notikumā, varētu būt nelabvēlīga citā.
Tātad nav neviena sēdekļa numura, kas garantētu labāku aizsardzību visās situācijās.
Izejas tuvums var atvieglot evakuāciju, bet tikai tad, ja šī izeja ir pieejama un izmantojama. Tāpēc ieteicams pamanīt tuvāko izeju, kā arī alternatīvu risinājumu. Rindu skaita skaitīšana var palīdzēt orientēties, ja redzamība kļūst slikta.
Pasažiera uzvedība paliek arī būtiska: turēt drošības jostu piesprādzētu, klausīties instrukcijas, atstāt bagāžu un sekot apkalpes norādījumiem.
Vietas izvēle nedrīkst kļūt par pārmērīgu uztraukuma avotu. Nopietni negadījumi paliek ārkārtīgi reti, un lidmašīnas ir izstrādātas ap daudziem aizsardzības līmeņiem. Lai saprastu šo organizāciju, atklājiet, kāpēc lidmašīnas gandrīz nekad nenokrīt.
Kā pārbaudīt precīzu savas lidmašīnas plānu?
Pirmajam avotam jābūt pašai aviokompānijai. Tās vietne vai lietotne uzrāda plānu, kas atbilst lidojumam rezervācijas brīdī.
Dažas aviokompānijas publicē arī savas flotes dažādās konfigurācijas. Air France, piemēram, piedāvā vairākus plānus saviem Boeing 777 un Airbus A350.
Lai ietu tālāk, vietne AeroLOPA ļauj apskatīt īpaši detalizētus salona plānus. Logi, tualetes, virtuves, starpsienas, gultiņas un dažādas gaisa kuģa versijas tur ir attēlotas. Mērogā zīmētie plāni arī sniedz labāku priekšstatu par pieejamo vietu.
Ilgu laiku SeatGuru bija atsauce šāda veida meklēšanai. Pakalpojums tomēr tika slēgts 2025. gada novembrī. AeroLOPA tagad sevi piesaka kā tā aizstājēju un aptver galvenās aviokompānijas.
Ir lietderīgi pārbaudīt plānu vēlreiz dažas dienas pirms izlidošanas. Aviokompānija var nomainīt gaisa kuģi vai izmantot citu tā paša modeļa versiju. Tātad pat rūpīgi izvēlēta vieta vairākus mēnešus iepriekš var mainīties.
Neviena vietas rezervācija nav pilnībā pasargāta no operatīvām izmaiņām. Aviokompānija var arī pārvietot pasažieri, lai apvienotu ģimeni, uzņemtu personu, kurai nepieciešama palīdzība, vai ievērotu masas un drošības ierobežojumus.
Vai jāmaksā par savas vietas izvēli?
Viss atkarīgs no cenas, lidojuma ilguma un nozīmes, ko piešķirat savai atrašanās vietai.
Opcija par 30 eiro stundu ilgā braucienā nozīmē 30 eiro par komforta stundu. Desmit stundu lidojumā tā izmaksā 3 eiro stundā. Tā pasniegta, tā pati piemaksa vairs nešķiet tik pārmērīga.
Maksāt var būt lietderīgi, ja esat garš, ja ceļojat ar bērniem, ja vēlaties obligāti gulēt vai ja jūs gaida īsa pārsēšanās. Tālajā lidojumā izvairīšanās no vidējā sēdekļa vai tualetēm var plaši attaisnot dažus desmitus eiro.
Turpretī piemaksa ir mazāk interesanta īsā lidojumā, kad jums nav īpašu priekšroku. Dažas aviokompānijas joprojām ļauj bez maksas izvēlēties standarta sēdekli reģistrācijas atvēršanas brīdī, starp atlikušajām vietām.
Cena parasti ir atkarīga no maršruta, datuma, sēdekļa un biļetes tarifa. Tāpēc tā var ievērojami mainīties no viena lidojuma uz citu.
Pirms maksāt, precīzi pārbaudiet, kas tiek pārdots. Sēdeklis priekšējā zonā ne vienmēr piedāvā vairāk vietas. Jūs dažkārt maksājat tikai par ātrāku izkāpšanu. “Vēlamajam” sēdeklim var būt tieši tādi paši izmēri kā tam, kas atrodas dažas rindas tālāk.
Mūsu metode labākā sēdekļa izvēlei
Saskaroties ar plānu, kas pilns ar desmitiem vietu, nav jēgas visu analizēt nejauši. Vienkārša metode ļauj iet daudz ātrāk.
Sāciet ar savas galvenās prioritātes definēšanu. Vai vēlaties gulēt, kustēties, baudīt skatu, izstiept kājas vai ātri izkāpt? Dažkārt būs jāpieņem kompromiss.
Pēc tam pārbaudiet precīzu lidmašīnas veidu un, ja iespējams, tās konfigurāciju. Apskatiet aviokompānijas sniegto plānu, pēc tam salīdziniet to ar detalizētu rīku, piemēram, AeroLOPA.
Atrodiet tualetes, virtuves, starpsienas un avārijas izejas. Apskatiet arī logu izlīdzinājumu un korpusa iespējamo sašaurināšanos.
Izslēdziet sēdekļus, kuru atzveltne var neatliekties, īpaši pirms izejām vai pēdējā rindā.
Visbeidzot, salīdziniet pieprasīto piemaksu ar lidojuma ilgumu. Daži papildu centimetri var būt dārgi divpadsmit stundu laikā, daudz mazāk četrdesmit piecas minūtes.
Un, kad jūsu izvēle ir izdarīta, pārbaudiet to vēlreiz pirms reģistrācijas. Lidmašīnas maiņa var pilnībā mainīt salonu.
📖 Raksti, kas jūs varētu interesēt
Vai vēlaties turpināt atklāt parādības un mazās detaļas, kas padara katru lidojumu aizraujošu? Atrodiet arī:
-
☁️ Kāpēc lidmašīnas atstāj baltas pēdas debesīs?
Atklājiet, kā veidojas kondensācijas pēdas un kāpēc dažas ātri pazūd, kamēr citas paliek redzamas vairākas stundas. -
✈️ Kā tik smaga lidmašīna var lidot?
Celtspēja, ātrums un spārnu forma: atklājiet, kā gaisa kuģis, kas sver vairākus simtus tonnu, spēj atrauties no zemes. -
🪟 Kāpēc pacelšanās laikā jāatver žalūzijas?
Norādījums, kas šķiet nenozīmīgs, bet spēlē svarīgu lomu pasažieru drošībai lidojuma visjutīgākajās fāzēs.
Ieteiktie produkti
Vai jums patīk aviācijas pasaule līdz pat mazākajām detaļām? Atklājiet mūsu kolekcijas, kas domātas ceļotājiem un aeronavtikas entuziastiem:
-
✈️ Pasažieru lidmašīnu modeļi
Atrodiet visikoniskākos gaisa kuģus un aviokompānijas, izmantojot modeļu izlasi, ko izstādīt vai kolekcionēt. -
🔑 Lidmašīnu atslēgu piekariņi
Paņemiet līdzi aviācijas pasaules gabaliņu visur, pateicoties mūsu atslēgu piekariņiem, kas iedvesmoti no lidmašīnām, dzinējiem un lidojuma aprīkojuma. -
🛫 Lidmašīnu rokas sprādzes
Diskretīti parādiet savu aizraušanos ar aviāciju un ceļošanu ar rokas sprādzēm ar elegantiem un oriģināliem dizainiem.
Labākā vieta ir tā, kuras trūkumi jūs vismazāk traucē
Savas vietas izvēle lidmašīnā beigās nozīmē sava kompromisa izvēli.
Logs piedāvā skatu un atbalstu gulēšanai, bet liek traucēt kaimiņus. Eja sniedz brīvību, bet pakļauj plūsmai un ratiņiem. Priekšpuse ļauj ātri izkāpt, kamēr spārnu zona parasti piedāvā stabilāku sajūtu. Avārijas izejas atbrīvo kājas, bet uzliek īpašus ierobežojumus.
Pat vismazāk pieprasītie sēdekļi var būt piemēroti noteiktās situācijās. Pēdējā divu sēdekļu rinda var būt perfekta pārim. Vidējais sēdeklis paliek pieņemams ļoti īsam lidojumam ģimenē. Vieta tuvu tualetēm var padarīt ceļojumu vienkāršāku cilvēkam, kuram bieži jāceļas.
Tātad labākā vieta nav obligāti dārgākā, ne arī tā, kuru visi mēģina rezervēt pirmie. Tā ir tā, kas atbilst jūsu lidojumam, jūsu ķermenim un jūsu ceļošanas veidam.
Nākamreiz, kad salona plāns parādīsies rezervācijas brīdī, jūs vairs neredzēsiet tikai identisku mazu taisnstūru sēriju. Jūs redzēsiet potenciālu miega nakti, ātrāku izkāpšanu, dažus dārgus centimetrus saviem ceļgaliem… vai vairākas stundas, kas pavadītas tieši blakus tualetes durvīm.
🎬 Kā izvēlēties savu vietu lidmašīnā video?
Logs, eja, salona priekšpuse vai aizmugure: atklājiet video priekšrocības un trūkumus dažādām vietām, pirms rezervējat savu nākamo lidojumu.
FAQ – Labākās vietas lidmašīnā
Kura ir labākā vieta lidmašīnā?
Nav vienas labākās vietas. Spārnu zona ir piemērota pasažieriem, kas ir jutīgi pret kustībām, priekšpuse ļauj ātrāk izkāpt, logs atvieglo miegu, un eja ļauj brīvi piecelties.
Kuru sēdekli izvēlēties, lai mazāk izjustu turbulenci?
Sēdekļi pie spārniem un gaisa kuģa smaguma centra parasti piedāvā stabilāku sajūtu. Kustības var šķist plašākas lidmašīnas aizmugurē.
Vai labāk izvēlēties logu vai eju?
Logs ir vēlams gulēšanai, skata baudīšanai un netraucēšanai. Eja ir piemērotāka cilvēkiem, kuri vēlas regulāri piecelties vai ātri izkāpt.
Vai sēdekļi pie avārijas izejas ir ērtāki?
Tie parasti piedāvā vairāk vietas kājām. Turpretī to roku balsti var būt fiksēti, mantu novietošana uz grīdas ir aizliegta noteiktās fāzēs, un to atzveltne ne vienmēr ir pilnībā atliecama.
Kuru sēdekli izvēlēties nakts lidojumam?
Dodiet priekšroku sēdeklim pie loga, tālu no tualetēm, virtuvēm un starpsienām, kas paredzētas bērnu gultiņām. Pārbaudiet arī, vai atzveltne var normāli atliekties.
Kuru sēdekli izvēlēties tālajam lidojumam?
Eja ir piemērota cilvēkiem, kuri vēlas regulāri kustēties. Logs ir piemērotāks gulēšanai. Avārijas izeja vai sēdeklis ar papildu vietu var būt interesants garāka auguma ceļotājiem.
Kur jāsēž, lai ātri izkāptu?
Izvēlieties vietu pirmajās rindās, vēlams ejas pusē. Šī priekšrocība tomēr var izzust, ja izkāpšana notiek pa aizmugurējām durvīm vai ja pasažieri tiek nogādāti terminālī ar autobusu.
Vai lidmašīnas aizmugure ir slikta vieta?
Aizmugure var būt trokšņaināka un kustības vairāk jūtamas. Tomēr dažas divu sēdekļu rindas tur ir ļoti interesantas pāriem, un aizmugurējās durvis dažkārt var tikt izmantotas izkāpšanai.
Vai sēdekļiem pie loga vienmēr ir logs?
Nē. Dažas rindas ir slikti izlīdzinātas ar logiem vai atrodas pretī korpusa pilnajai daļai. Pirms maksāt par šo vietu, vēlams apskatīt detalizētu plānu.
Vai var mainīt sēdekli pēc pacelšanās?
Jāprasa apkalpes atļauja. Dažas vietas ir maksas, rezervētas īpašiem pasažieriem vai nepieciešamas salona līdzsvarošanai un organizācijai.
Kura ir drošākā vieta lidmašīnā?
Nevienu sēdekli nevar uzrādīt kā drošāko visās situācijās. Negadījuma dinamika, izeju pieejamība un instrukciju ievērošana ir svarīgāka par atsevišķi ņemtu rindas numuru.
Vai pirmā rinda vienmēr piedāvā vairāk vietas?
Nē. Starpsiena var ierobežot kāju izstiepšanu, un roku balsti bieži ir fiksēti. Tai tomēr ir priekšrocība, ka priekšā nav atliecamas atzveltnes.
Vai jāmaksā par savas vietas izvēli?
Tas var būt interesanti tālajā lidojumā, ceļojot ģimenē, lai iegūtu vairāk vietas vai izvairītos no vidējā sēdekļa. Ļoti īsā lidojumā piemaksa bieži ir mazāk noderīga.
